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신형 빌릿 히터

전문가 제언: □ 빌릿(소편 강대)은 통상 그 한 변이 130㎜ 이하이고 길이 1~12m의 각 강편을 지칭한다. 가열로는 빌릿을 압연하여 성형형상으로 변형가공하기 위해 충분한 가소성을 가질 수 있도록 강의 온도를 균일하게 상승시키는 것을 목적으로 한다. 노의 형식은 장입, 추출방식에 의해 강편을 일정장소에 적치시켜 가열하는 배치식 가열로와 장입에서 추출까지 연속적으로 로 내를 이송시켜 주는 연속식 가열로로 구분되나 강재용 빌릿가열에는 연속로가 주로 쓰이고 있다.

□ 열효율이 우수한 빌릿가열로로서 열풍 순환식 가열로가 있는데, 버너에 의해 발생시킨 고온의 연소가스를 특수 내열 팬을 이용하여 승압시켜 피가열체에 초속 20~40m/sec의 속도로 충돌시킴으로써 피가열체의 온도를 급속히 승온시키도록 설계된 시스템이며, 일반적인 열풍 교반식과는 달리 본격적인 대류 열전달을 실현시킨 시스템이다.

□ 국내에서는 포스코를 비롯한 대형 제철소와 특수강 생산업체에서 일반 빌릿을 가열한 후 압연할 수 있는 빌릿 히터는 많이 보유하고 있을 뿐만 아니라 기술수준도 세계정상급에 도달하여 있으나, 본 보고서에서의 신형 빌릿 히터와 같이 자동차 부품소재를 효과적이고 경제적으로 가열한 후 성형한 다음 일부 열처리까지 할 수 있는 특수목적용 히터는 거의 없는 실정이다.

□ 우리나라도 기존의 빌릿압연 조업경험을 잘 활용하여 부가가치가 높은 자동차 부품이나 시계 자전거 오토바이 부품 등을 성형하고 열처리할 수 있는 특수목적용 소형 빌릿 히터의 개발이 시급한 실정이다.

저자: Nobuyosi Miura
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